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投资者提问:

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董秘回答(泰和科技SZ300801):

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十九届五中全会精神专题研讨班开班

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原标题:习近平在省部级主要领导干部学习贯彻党的十九届五中全会精神专题研讨班开班式上发表重要讲话





习近平在省部级主要领导干部学习贯彻党的十九届五中全会精神专题研讨班开班式上发表重要讲话

央视网消息(新闻联播):省部级主要领导干部学习贯彻党的十九届五中全会精神专题研讨班11日上午在中央党校(国家行政学院)开班。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在开班式上发表重要讲话强调,进入新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,是由我国经济社会发展的理论逻辑、历史逻辑、现实逻辑决定的。进入新发展阶段明确了我国发展的历史方位,贯彻新发展理念明确了我国现代化建设的指导原则,构建新发展格局明确了我国经济现代化的路径选择。要深入学习、坚决贯彻党的十九届五中全会精神,准确把握新发展阶段,深入贯彻新发展理念,加快构建新发展格局,推动“十四五”时期高质量发展,确保全面建设社会主义现代化国家开好局、起好步。

中共中央政治局常委李克强主持开班式,中共中央政治局常委栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正,国家副主席王岐山出席开班式。

习近平指出,正确认识党和人民事业所处的历史方位和发展阶段,是我们党明确阶段性中心任务、制定路线方针政策的根本依据,也是我们党领导革命、建设、改革不断取得胜利的重要经验。党的十九届五中全会提出,全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后,我们要乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军,这标志着我国进入了一个新发展阶段。作出这样的战略判断,有着深刻的依据。新发展阶段是社会主义初级阶段中的一个阶段,同时是其中经过几十年积累、站到了新的起点上的一个阶段。新发展阶段是我们党带领人民迎来从站起来、富起来到强起来历史性跨越的新阶段。经过新中国成立以来特别是改革开放40多年的不懈奋斗,我们已经拥有开启新征程、实现新的更高目标的雄厚物质基础。新中国成立不久,我们党就提出建设社会主义现代化国家的目标,未来30年将是我们完成这个历史宏愿的新发展阶段。

习近平强调,新发展阶段是我国社会主义发展进程中的一个重要阶段。社会主义初级阶段不是一个静态、一成不变、停滞不前的阶段,也不是一个自发、被动、不用费多大气力自然而然就可以跨过的阶段,而是一个动态、积极有为、始终洋溢着蓬勃生机活力的过程,是一个阶梯式递进、不断发展进步、日益接近质的飞跃的量的积累和发展变化的过程。全面建设社会主义现代化国家、基本实现社会主义现代化,既是社会主义初级阶段我国发展的要求,也是我国社会主义从初级阶段向更高阶段迈进的要求。

习近平指出,当今世界正经历百年未有之大变局,但时与势在我们一边,这是我们定力和底气所在,也是我们的决心和信心所在。同时,必须清醒看到,当前和今后一个时期,虽然我国发展仍然处于重要战略机遇期,但机遇和挑战都有新的发展变化,机遇和挑战之大都前所未有,总体上机遇大于挑战。全党必须继续谦虚谨慎、艰苦奋斗,调动一切可以调动的积极因素,团结一切可以团结的力量,全力办好自己的事,锲而不舍实现我们的既定目标。

习近平强调,我们党领导人民治国理政,很重要的一个方面就是要回答好实现什么样的发展、怎样实现发展这个重大问题。理念是行动的先导,一定的发展实践都是由一定的发展理念来引领的。发展理念是否对头,从根本上决定着发展成效乃至成败。党的十八大以来,我们党对经济形势进行科学判断,对经济社会发展提出了许多重大理论和理念,对发展理念和思路作出及时调整,其中新发展理念是最重要、最主要的,引导我国经济发展取得了历史性成就、发生了历史性变革。新发展理念是一个系统的理论体系,回答了关于发展的目的、动力、方式、路径等一系列理论和实践问题,阐明了我们党关于发展的政治立场、价值导向、发展模式、发展道路等重大政治问题。

习近平指出,全党必须完整、准确、全面贯彻新发展理念。一是从根本宗旨把握新发展理念。人民是我们党执政的最深厚基础和最大底气。为人民谋幸福、为民族谋复兴,这既是我们党领导现代化建设的出发点和落脚点,也是新发展理念的“根”和“魂”。只有坚持以人民为中心的发展思想,坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享,才会有正确的发展观、现代化观。实现共同富裕不仅是经济问题,而且是关系党的执政基础的重大政治问题。要统筹考虑需要和可能,按照经济社会发展规律循序渐进,自觉主动解决地区差距、城乡差距、收入差距等问题,不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。二是从问题导向把握新发展理念。我国发展已经站在新的历史起点上,要根据新发展阶段的新要求,坚持问题导向,更加精准地贯彻新发展理念,举措要更加精准务实,切实解决好发展不平衡不充分的问题,真正实现高质量发展。三是从忧患意识把握新发展理念。随着我国社会主要矛盾变化和国际力量对比深刻调整,必须增强忧患意识、坚持底线思维,随时准备应对更加复杂困难的局面。要坚持政治安全、人民安全、国家利益至上有机统一,既要敢于斗争,也要善于斗争,全面做强自己。

习近平强调,加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,是“十四五”规划《建议》提出的一项关系我国发展全局的重大战略任务,需要从全局高度准确把握和积极推进。只有立足自身,把国内大循环畅通起来,才能任由国际风云变幻,始终充满朝气生存和发展下去。要在各种可以预见和难以预见的狂风暴雨、惊涛骇浪中,增强我们的生存力、竞争力、发展力、持续力。

习近平指出,构建新发展格局的关键在于经济循环的畅通无阻。必须坚持深化供给侧结构性改革这条主线,继续完成“三去一降一补”的重要任务,全面优化升级产业结构,提升创新能力、竞争力和综合实力,增强供给体系的韧性,形成更高效率和更高质量的投入产出关系,实现经济在高水平上的动态平衡。构建新发展格局最本质的特征是实现高水平的自立自强,必须更强调自主创新,全面加强对科技创新的部署,集合优势资源,有力有序推进创新攻关的“揭榜挂帅”体制机制,加强创新链和产业链对接。要建立起扩大内需的有效制度,释放内需潜力,加快培育完整内需体系,加强需求侧管理,扩大居民消费,提升消费层次,使建设超大规模的国内市场成为一个可持续的历史过程。构建新发展格局,实行高水平对外开放,必须具备强大的国内经济循环体系和稳固的基本盘。要塑造我国参与国际合作和竞争新优势,重视以国际循环提升国内大循环效率和水平,改善我国生产要素质量和配置水平,推动我国产业转型升级。

习近平强调,要加强党对社会主义现代化建设的全面领导。贯彻落实党的十九届五中全会精神要同贯彻落实党的十九届四中全会精神紧密结合起来,不断推进国家治理体系和治理能力现代化,推动党对社会主义现代化建设的领导在职能配置上更加科学合理、在体制机制上更加完备完善、在运行管理上更加高效。对党的十九届五中全会通过的“十四五”规划《建议》,各级领导干部特别是高级干部要原原本本学习、逐条逐段领悟,在整体把握的前提下,突出领会好重点和创新点,发扬理论联系实际的优良学风,立足当前、着眼长远,增强工作积极性、主动性、创造性。各级领导干部特别是高级干部必须立足中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局,心怀“国之大者”,不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力,不断提高把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的政治能力、战略眼光、专业水平,敢于担当、善于作为,把党中央决策部署贯彻落实好。

李克强在主持开班式时指出,习近平总书记的重要讲话,从理论和实际、历史和现实、国内和国际相结合的高度,分析了进入新发展阶段的理论依据、历史依据、现实依据,阐述了深入贯彻新发展理念的新要求,阐明了加快构建新发展格局的主攻方向,对于全党特别是高级干部进一步统一思想、提高站位、开阔视野,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,确保全面建设社会主义现代化国家开好局、起好步,具有重大而深远的指导意义。要深入学习领会,同学习习近平新时代中国特色社会主义思想和党中央精神结合起来,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,学以致用、知行合一,切实推动党中央关于“十四五”时期发展的重大决策部署落到实处。

中共中央政治局委员、中央书记处书记,全国人大常委会党员副委员长,国务委员,最高人民法院院长,最高人民检察院检察长,全国政协党员副主席以及中央军委委员出席开班式。

各省区市和新疆生产建设兵团、中央和国家机关有关部门、有关人民团体主要负责同志,军队各大单位、中央军委机关各部门主要负责同志参加研讨班。各民主党派中央、全国工商联及有关方面负责同志列席开班式。

共享出行下半场:平台与车厂的遭遇战

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文/伊页  

来源:新熵(ID:baoliaohui)

12月18日,在行业开拓者快的打车8年前的诞生地杭州,享道出行举办了平台战略升级发布会。CEO吴冰宣布获得来自阿里巴巴和宁德时代超3亿元人民币的A轮融资,并计划在“十四五”期间登陆资本市场。

7天之后,智己汽车以100亿元人民币的注册资本成立。这是由享道出行的母公司上汽集团,联合背靠浦东新区政府的张江高科,以及阿里巴巴共同打造的高端智能纯电动车品牌。

网约车加新能源,两大利好直接推动上汽集团A股在周一封住涨停板,站上3000亿人民币市值大关。

还在为IPO纠结的滴滴心里有点苦:“网约车,明明是我先来的。”

5月份的易观统计显示,滴滴平台的月活跃人数高达5439万人,比第二名高出5193万人,在多达191个获牌平台中处于龙头位置。

然而,曾经被龙头收购中国区业务的Uber早已上市成功,坐拥900多亿美金身家,这还仅仅是与美国本土的竞争对手Lyft平分市场的结果。

与之形成鲜明对比的滴滴,面对多次赴港IPO的传闻,不予置评是高管们不变的回应。

共享经济诞生至今,各个赛道无一不是从一枝独秀到群雄并起,继而风卷残云,最终尘埃落定。

共享单车、共享充电宝改变了人们的生活方式,也改变了卷入战场的资本、企业、从业者的未来。

唯独拉开国内共享经济时代帷幕的网约车行业,先后吞并快的、Uber的滴滴却享受不到孤单,新玩家络绎不绝。特别是一众传统车企大佬的强势入局,让滴滴的垄断事实都显的那么扑朔迷离。

究其根本,商业模式难以盈利是全球网约车企业的通病。Uber以1200亿美金的估值流血上市,破发腰斩,连年亏损,直到卖掉自动驾驶转型外卖,才勉强挽尊。

这也是滴滴纵使登上《2020胡润全球独角兽排行榜》,以3700亿人民币的估值,排在蚂蚁集团和字节跳动之后,仍不敢轻易上市的原因之一。

坐落于上海近郊的嘉定安亭,由工信部批准的首个“国家智能网联汽车试点示范区”,面积超过65平方公里,拥有50公里以上的开放道路。

投入运营的两年内,包括滴滴在内,有40多家企业申请获得了政府颁发的牌照,在此测试自动驾驶汽车。然而受到监管和技术的限制,业内普遍认为,这一技术的普及至少需要10年。

那么,在这眼下的10年内,是靠资本市场继续输血,还是转型业务模式寻求盈利之道,是滴滴以及其他网约车平台必须正面应对的难题。

或许,传统车企带着新能源电动车的入局,能够给他们带来一些启示。网约车在通往自动驾驶的巴比伦空中花园之前,电动化正逐渐成为夯实阶梯的基石。

成本黑洞,永远的痛 

市场经济的运行规律决定了,在没有外力干预的情况下,任何行业最终都会进入寡头垄断阶段,这也是所有商业实体追求利润最大化的终极目标。

共享单车现在由美团、哈啰、滴滴三分天下,小时单价已经3元起步;共享充电宝目前被怪兽、街电瓜分,用户一旦忘记归还超过一天,租金都能抵上充电宝的售价。

不同于上述两者对于“最后一公里”和“智能手机重度使用”的垄断性需求,网约车诞生伊始就需要面对众多替代性产品的虎视眈眈。

传统出租车行业的抵制、公共交通的飞速发展,私家车规模的节节攀高,企业能够把持网约车市场,却难以完全垄断人们的出行需求。

这也是滴滴网约车业务发展至今难以突破的营收陷阱。提高客单价,用户就会选择别的出行方式;压榨司机佣金比例,优质司机就会被其他高端专车平台挖走。

用户和司机双端的红包补贴也是所有网约车企业当初烧钱圈地、教育用户的主要手段。在2014年1月份到5月份不到半年的时间里,滴滴、快的烧掉近20亿元的市场成本,难分高下,却成就了未来被称为“新四大发明”之一的移动支付。

艰难啃下快的、Uber中国两块硬骨头的滴滴,并没有品尝到胜利的果实,后来的玩家不断冲击着它一度以为即将关上的赛道大门。

先是嘀嗒出行抢占顺风车市场,后有神州专车从高端客群精准切入,乃至吉利、宝马、上汽、北汽、广汽这些传统国内外车企,纷纷开始打造旗下移动出行品牌。滴滴眼花缭乱地盯着每一个对手的动作,丝毫不敢大幅降低市场成本的投入。

第二块隐性成本的来源是政策法律的合规成本,网约车商业模式的变革过程里,有两块法规风险地带始终绕不过去。

一是如何界定车主用户的行为是否属于非法营运;二是营运过程中乘客用户与车主用户之间产生的纠纷或违法犯罪行为,平台方是否需要担责。

针对第一个风险,由交通运输部等七部委共同编写的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,自2016年11月起正式施行。而全国首张网约车牌照,由北京神州专车获得。

传统车企的优势立刻凸显出来。为地方政府贡献颇多税收和就业的制造企业,近水楼台先得月,获得网约车运营牌照如探囊取物一般,加速了网约车行业的本土化割据。

面对第二个风险,互联网上一起起触目惊心的恶性顺风车犯罪事件,让滴滴深陷民众口诛笔伐的舆论漩涡。平台上的顺风车业务自2018年暂停后,最近才悄然在少数的几个城市范围内恢复。

这也给了嘀嗒出行后来居上抢占市场的机会。但无论是滴滴还是嘀嗒,至今仍未完全解决平台、车主与乘客三者之间的权责归属问题。

2020年7月份,中国交通运输协会发布《网约车安全标准》和《顺风车安全标准》。网约车侧重于对司机的资质查验以及人车一致的审核,顺风车则把司乘双方信息保护、实名认证以及相互核验列为了重点。

但多地的法规细则中,对于顺风车的界定仍不明了,而对于平台而言,越是新入市场的小规模企业,越倾向于利用监管漏洞放纵顺风车营运,以达到吸引用户的目的。

既然问题都出在人身上,自动驾驶自然成了终极答案。

2017年10月,美国的“布鲁金斯研究院”发布报告称,全球汽车厂商和科技公司已在自动驾驶领域投入了约800亿美元,但到目前为止仍没有一家明显的领先厂商。

时间拉回到现在,一直占据自动驾驶领域研发优势的谷歌旗下Waymo,正不断向欧洲老牌汽车制造商寻求投资。特斯拉推出的自动驾驶“精简版”——自动泊车系统也频频发生事故,被用户花式吐槽。

当初各家自动驾驶研发商制定的时间表,暂时无一实现诺言。

虽然自动驾驶对网约车行业有着无比诱人的魅力,但金钱上的投入和时间上的等待,二者对于身处其中的企业来说都是煎熬。

这过渡阶段的止痛良药,似乎非电动化莫属。

低碳、降本的电动化 

前不久第75届联合国大会上,中国提出力争在2060年前实现碳中和的目标,中央“十四五”规划中也把绿色低碳发展列为重中之重。

公共交通领域的低碳化路径毫无疑问要靠新能源电动车来实现。

2019年5月,交通部公布的《绿色出行行动计划》中强调,在城市出租汽车、分时租赁等领域,把实施新增和更新新能源车辆作为突破口。

2020年4月,财政部等四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,原文规定“为加快公共交通等领域汽车电动化,城市公交、出租(含网约车)等领域符合要求的车辆补贴标准2020年不退坡,2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%”。

经中国汽车战略与政策研究中心统计,广东、海南等15个省份(含直辖市)明确提出了网约车新能源化比例;深圳、广州、海口等8个城市明确将网约出租车全部更换为新能源汽车,福州、厦门等东部地区重点城市大部分提出更换目标。

网约车电动化在政策层面,已然是大势所趋。

汽车市场层面上,根据出行平台调研,截至2019年底新能源乘用车保有量中,出行领域车辆占比约25%,网约车占比约30%。

这也构成了传统车企加快向出行服务商战略转型的动机,面向网约车平台的to B市场有力拉动了新车的销售。

让所有网约车平台企业困顿许久的成本问题上,电动化也有一些显著的效果。新能源车型与传统燃油车相比,具有不限购、不限行、有补贴的优势。

对于司机而言,租赁电动车可以有效降低油电成本,提升收入;对于运力企业而言,租金提升、牌照溢价、维保费用降低、折旧成本降低空间大,网约车电动化也是必然选择。

回到最根本的需求侧来看,在多年网约车平台的不懈耕耘下,市场渗透率逐年提高。消费者在出行习惯上选择网约车的比例也越来越高,日常消费场景上也相较之前大为丰富。

早晚通勤、娱乐餐饮约会,以及可预测状态下的赶时间,成为用户选择网约车出行时最常见的三种情况。

专题调研预测,未来的3到5年,消费者在出行方式选择上对网约车的偏好将上升5个百分点,达到13.4%,已非常接近选择出租车的14.6%。

德勤会计事务所去年出具的《网约车市场白皮书》预计,2022年国内网约车市场交易额将超过5000亿的规模。

更加不谋而合的是,自动驾驶同时也是所有新能源电动车企未来着力的方向。人工智能AI算法的制定需要大量多场景的数据输入,而高频次复杂环境的网约车出行模式,恰恰成为了提供海量AI训练数据的最佳来源。

一旦成熟的自动驾驶技术大规模应用到网约车领域,带来的也将是颠覆行业面貌的革命式推动。司机人力成本的归零,风险事故发生率的降低,甚至公共交通和私家出行的部分市场份额也会被网约车占领。

电动化,可能真的就是网约车发展蓝图里的最后一块拼图。

打破平台和车企的边界 

从上市即腰斩,到重归近千亿美元市值,以Uber为代表的网约车平台们早就开启了自救之路。前文提到的成本问题,就是Uber自救模式的中心思想。

在关闭金融业务部门,卖掉欧洲货运业务之后,Uber甚至将押注未来的自动驾驶部门ATG也打包出售。同时,携手占据美国加拿大网约车市场半壁江山的Lyft,用美国特色的游说手段,推动加州通过22号提案。

22号提案的内容是判定网约车及外卖等平台类型企业,可以不把司机、骑手归类为雇员,而无需提供最低工资等福利保障。

大幅降低成本之后,Uber又把目光移向了盈利空间更大的外卖业务。在美国外卖市场排名第三的Uber Eats,在收购行业第二Grubhub被反垄断法阻击之后,成功兼并了行业第四Postmates。

“美版美团”俨然成型。这也是国内多次传出滴滴与美团合并的谣言来源。

不管有没有真的考虑过与美团联姻,滴滴目前已经走出了一条与Uber截然不同的道路。

那就是专注出行,升级成入口整合平台,并对所有出行服务实施全面覆盖。第三方网约车、出租车联盟平台,甚至享道出行,都可以在滴滴打车平台上直接进行勾选授权服务。

青桔骑行、青菜拼车、花小猪打车、顺风车、跑腿、拉货搬家、外卖、代驾、公交、导航等等也都可以在滴滴出行App首页的顶部功能栏内找到。

与Uber的转型瘦身不同,滴滴选择了专注增肥。

然而,最具有市场潜力和资本认可的,并不是这两位头部玩家,而是以上汽集团为代表的传统车企所打造的“造车——出行——数据——AI”闭环模式。

当传统制造业学会了互联网公司的讲故事,市场的天平开始倾斜。

随着消费场景的愈加清晰,网约车由功能化工具向场景化服务转变,定制化车型将在智能应用、空间布置、配置等方面区别于传统汽车。

这就进一步扩大了传统车企的技术优势。吉利为旗下曹操出行定制电动车英伦TX车型,取消了前排副驾改为行李空间,后排采用“3+3”全封闭隔离双舱,乘坐体验不俗。

在入股戴勒姆之后,吉利计划推出“奔驰耀出行”高端车型出行服务,李书福在钱塘江论坛上直言,瞄准了2022年亚运会前后的会展商务出行市场。

滴滴也不自甘落后,与比亚迪合作推出的定制化车型D1,在能耗和续航里程上更加适合网约车运营,但这更像是优化式的改良。

不光要承受来自传统车企的压力,造车新势力的触手也伸到了网约车的地盘。小鹏汽车推出有鹏出行后,也不时搅动着网约车市场上的风云。

因为在各方已经达成的共识下,将要由自动驾驶一统江湖的网约车市场,拥有流量入口的平台模式竞争力会显著下降。

掌握核心自动驾驶技术的科技巨头,与掌握车辆控制与制造的主机车厂,未来才是把控网约车市场的霸主。

Uber的一买一卖,透露了其退出网约车争霸的心声。滴滴不想放弃,电动化则是其必走之路。

毕竟前有乐视和恒大的跨界造车,滴滴布局上游主机车厂业务,完善闭环模式,恐怕明天就会登上新闻的头条。

哈佛研究发现:孩子一生有3次变聪明的机会,但并不是“初中”

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对于大多数家长来说,能教出一个聪明、优秀的孩子,是自己最大的心愿。

在这条路上,自己省吃省喝就是为了能给孩子最好的教育,但是教育孩子也要讲究时机和方法。如果选错了时机和方法,即使投入再多的精力和金钱也只是白费力气,还会让家长们认为是孩子太笨,培养不成,反而给孩子带来了伤害。

哈佛大学儿童行为心理学教授理查德,对幼儿身心、大脑发育进行过一次调查研究,结果发现:绝大多数孩子一生有3次大脑发育高峰期,也就是说孩子有3次变聪明的机会。

如果家长们能抓住这3次机会好好培养,孩子长大后多半差不了。

一说到变聪明的时间,大多数家长第一个想到的就是初中,因为这时孩子开始进入深度学习阶段。

事实上,上初中再培养已经晚了。

这时孩子的大脑发育已经趋于成熟,再想培养孩子的各种能力会非常困难。那么,孩子这3次变聪明的机会都在什么时候呢?

第一次变聪明的机会:0-3岁

经科学研究发现,刚出生的孩子大脑重量只有成人的25%;在0-3岁这个阶段,大脑重量会增加到成人的85%。大脑中的神经元每秒会以700-1000的速度进行连接,这个速度堪称“飞速”。

神经元连接的速度越快,孩子的大脑就越聪明。

而此时神经元链接的速度快慢,取决于孩子大脑受到的外界刺激有多少。这是孩子变聪明的第一次机会,此时的培养对孩子的成长起到巨大的帮助。

第二次变聪明的机会:3-6岁

孩子3-6岁时,大脑整体发育速度趋于平稳,但孩子的右脑发育速度最为迅速。关注科学育儿的家长都知道,大脑分为左右脑,而左右脑是协调、配合工作的。

也就是说,左右脑均衡发展的孩子更聪明。

此时右脑的发育速度虽然快,但如果大脑功能得不到均衡发展,右脑功能得不到利用,孩子的智力就会趋于平凡。而那些早教机构就是为了让孩子的左右脑均衡发展。

在这个阶段,如果能训练左右脑的协调工作能力,使其均衡发展,能让孩子更聪明。

第三次变聪明的机会:8-10岁

“人类20岁前的成长发育规律图”来看,我们能看到,大脑发育速度在10岁前都处于上升趋势;在10岁后就发育缓慢,甚至完全停止

10岁前、后的发育速度是没办法比的,从这里我们也可以看出孩子上初中后再培养是很难变聪明的。所以8-10岁是孩子最后一次变聪明的机会,这时也是培养孩子学习习惯、学习能力的重要阶段。

趁着孩子最后一次变聪明,培养各种学习能力,对孩子未来的学习有很大帮助。

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中央经济工作会议:金融创新必须在审慎监管的前提下进行

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【原标题】中央经济工作会议在北京举行

习近平李克强作重要讲话

栗战书汪洋王沪宁赵乐际韩正出席会议

新华社北京12月18日电 中央经济工作会议12月16日至18日在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平,中共中央政治局常委、国务院总理李克强,中共中央政治局常委栗战书、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正出席会议。

习近平在会上发表重要讲话,总结2020年经济工作,分析当前经济形势,部署2021年经济工作。李克强在讲话中对明年经济工作作出具体部署,并作了总结讲话。

会议认为,今年是新中国历史上极不平凡的一年。面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳定任务特别是新冠肺炎疫情的严重冲击,我们保持战略定力,准确判断形势,精心谋划部署,果断采取行动,付出艰苦努力,交出了一份人民满意、世界瞩目、可以载入史册的答卷。我国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体,三大攻坚战取得决定性成就,科技创新取得重大进展,改革开放实现重要突破,民生得到有力保障。这些成绩来之不易,历经艰难险阻,是以习近平同志为核心的党中央坚强领导的结果,是全党全军全国各族人民团结奋战的结果。

会议指出,今年是“十三五”规划收官之年。经过5年持续奋斗,我国经济社会发展取得新的历史性成就,“十三五”规划主要目标任务即将完成。我国经济实力、科技实力、综合国力和人民生活水平又跃上新的大台阶,全面建成小康社会胜利在望,中华民族伟大复兴向前迈出了新的一大步。

会议强调,在统筹国内国际两个大局、统筹疫情防控和经济社会发展的实践中,我们深化了对在严峻挑战下做好经济工作的规律性认识:党中央权威是危难时刻全党全国各族人民迎难而上的根本依靠,在重大历史关头,重大考验面前,党中央的判断力、决策力、行动力具有决定性作用;人民至上是作出正确抉择的根本前提,只要心里始终装着人民,始终把人民利益放在最高位置,就一定能够作出正确决策,确定最优路径,并依靠人民战胜一切艰难险阻;制度优势是形成共克时艰磅礴力量的根本保障,只要坚定“四个自信”,坚持集中力量办大事的制度优势,就一定能够使全党全国各族人民紧密团结起来,发挥出攻坚克难、推动事业发展的强大能量;科学决策和创造性应对是化危为机的根本方法,只要准确识变、科学应变、主动求变,就一定能够在抗击大风险中创造出大机遇;科技自立自强是促进发展大局的根本支撑,只要秉持科学精神、把握科学规律、大力推动自主创新,就一定能够把国家发展建立在更加安全、更为可靠的基础之上。

会议指出,在肯定成绩的同时,必须清醒看到,疫情变化和外部环境存在诸多不确定性,我国经济恢复基础尚不牢固。明年世界经济形势仍然复杂严峻,复苏不稳定不平衡,疫情冲击导致的各类衍生风险不容忽视。要增强忧患意识,坚定必胜信心,推动经济持续恢复和高质量发展。要办好自己的事,坚持底线思维,提高风险预见预判能力,严密防范各种风险挑战。要继续高举多边主义旗帜,积极参与全球治理改革完善,推动构建人类命运共同体。

会议强调,明年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年。做好明年经济工作,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,坚持稳中求进工作总基调,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局,以推动高质量发展为主题,以深化供给侧结构性改革为主线,以改革创新为根本动力,以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的,坚持系统观念,巩固拓展疫情防控和经济社会发展成果,更好统筹发展和安全,扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务,科学精准实施宏观政策,努力保持经济运行在合理区间,坚持扩大内需战略,强化科技战略支撑,扩大高水平对外开放,确保“十四五”开好局,以优异成绩庆祝建党100周年。

会议指出,明年宏观政策要保持连续性、稳定性、可持续性。要继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策,保持对经济恢复的必要支持力度,政策操作上要更加精准有效,不急转弯,把握好政策时度效。要用好宝贵时间窗口,集中精力推进改革创新,以高质量发展为“十四五”开好局。积极的财政政策要提质增效、更可持续,保持适度支出强度,增强国家重大战略任务财力保障,在促进科技创新、加快经济结构调整、调节收入分配上主动作为,抓实化解地方政府隐性债务风险工作,党政机关要坚持过紧日子。稳健的货币政策要灵活精准、合理适度,保持货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配,保持宏观杠杆率基本稳定,处理好恢复经济和防范风险关系,多渠道补充银行资本金,完善债券市场法制,加大对科技创新、小微企业、绿色发展的金融支持,深化利率汇率市场化改革,保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。

会议要求,构建新发展格局明年要迈好第一步,见到新气象。加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,要紧紧扭住供给侧结构性改革这条主线,注重需求侧管理,打通堵点,补齐短板,贯通生产、分配、流通、消费各环节,形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡,提升国民经济体系整体效能。要更加注重以深化改革开放增强发展内生动力,在一些关键点上发力见效,起到牵一发而动全身的效果。

会议确定,明年要抓好以下重点任务。

一是强化国家战略科技力量。要充分发挥国家作为重大科技创新组织者的作用,坚持战略性需求导向,确定科技创新方向和重点,着力解决制约国家发展和安全的重大难题。要发挥新型举国体制优势,发挥好重要院所高校国家队作用,推动科研力量优化配置和资源共享。要抓紧制定实施基础研究十年行动方案,重点布局一批基础学科研究中心,支持有条件的地方建设国际和区域科技创新中心。要发挥企业在科技创新中的主体作用,支持领军企业组建创新联合体,带动中小企业创新活动。要加强国际科技交流合作。要加快国内人才培养,使更多青年优秀人才脱颖而出。要完善激励机制和科技评价机制,落实好攻关任务“揭榜挂帅”等机制。要规范科技伦理,树立良好学风和作风,引导科研人员专心致志、扎实进取。

二是增强产业链供应链自主可控能力。产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的基础。要统筹推进补齐短板和锻造长板,针对产业薄弱环节,实施好关键核心技术攻关工程,尽快解决一批“卡脖子”问题,在产业优势领域精耕细作,搞出更多独门绝技。要实施好产业基础再造工程,打牢基础零部件、基础工艺、关键基础材料等基础。要加强顶层设计、应用牵引、整机带动,强化共性技术供给,深入实施质量提升行动。

三是坚持扩大内需这个战略基点。形成强大国内市场是构建新发展格局的重要支撑,必须在合理引导消费、储蓄、投资等方面进行有效制度安排。扩大消费最根本的是促进就业,完善社保,优化收入分配结构,扩大中等收入群体,扎实推进共同富裕。要把扩大消费同改善人民生活品质结合起来。有序取消一些行政性限制消费购买的规定,充分挖掘县乡消费潜力。要完善职业技术教育体系,实现更加充分更高质量就业。要合理增加公共消费,提高教育、医疗、养老、育幼等公共服务支出效率。要增强投资增长后劲,继续发挥关键作用。要发挥中央预算内投资在外溢性强、社会效益高领域的引导和撬动作用。激发全社会投资活力。要大力发展数字经济,加大新型基础设施投资力度。要扩大制造业设备更新和技术改造投资。要实施城市更新行动,推进城镇老旧小区改造,建设现代物流体系。要加强统一规划和宏观指导,统筹好产业布局,避免新兴产业重复建设。

四是全面推进改革开放。构建新发展格局,必须构建高水平社会主义市场经济体制,实行高水平对外开放,推动改革和开放相互促进。要完善宏观经济治理,加强国际宏观政策协调。要深入实施国企改革三年行动,优化民营经济发展环境,健全现代企业制度,完善公司治理,激发各类市场主体活力。要放宽市场准入,促进公平竞争,保护知识产权,建设统一大市场,营造市场化、法治化、国际化营商环境。要健全金融机构治理,促进资本市场健康发展,提高上市公司质量,打击各种逃废债行为。要规范发展第三支柱养老保险。要积极考虑加入全面与进步跨太平洋(3.830, -0.04, -1.03%)伙伴关系协定。要大力提升国内监管能力和水平,完善安全审查机制,重视运用国际通行规则维护国家安全。

五是解决好种子和耕地问题。保障粮食安全,关键在于落实藏粮于地、藏粮于技战略。要加强种质资源保护和利用,加强种子库建设。要尊重科学、严格监管,有序推进生物育种产业化应用。要开展种源“卡脖子”技术攻关,立志打一场种业翻身仗。要牢牢守住18亿亩耕地红线,坚决遏制耕地“非农化”、防止“非粮化”,规范耕地占补平衡。要建设国家粮食安全产业带,加强高标准农田建设,加强农田水利建设,实施国家黑土地保护工程。要提高粮食和重要农副产品供给保障能力。要加强农业面源污染治理。

六是强化反垄断和防止资本无序扩张。反垄断、反不正当竞争,是完善社会主义市场经济体制、推动高质量发展的内在要求。国家支持平台企业创新发展、增强国际竞争力,支持公有制经济和非公有制经济共同发展,同时要依法规范发展,健全数字规则。要完善平台企业垄断认定、数据收集使用管理、消费者权益保护等方面的法律规范。要加强规制,提升监管能力,坚决反对垄断和不正当竞争行为。金融创新必须在审慎监管的前提下进行。

七是解决好大城市住房突出问题。住房问题关系民生福祉。要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位,因地制宜、多策并举,促进房地产市场平稳健康发展。要高度重视保障性租赁住房建设,加快完善长租房政策,逐步使租购住房在享受公共服务上具有同等权利,规范发展长租房市场。土地供应要向租赁住房建设倾斜,单列租赁住房用地计划,探索利用集体建设用地和企事业单位自有闲置土地建设租赁住房,国有和民营企业都要发挥功能作用。要降低租赁住房税费负担,整顿租赁市场秩序,规范市场行为,对租金水平进行合理调控。

八是做好碳达峰、碳中和工作。我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值,力争2060年前实现碳中和。要抓紧制定2030年前碳排放达峰行动方案,支持有条件的地方率先达峰。要加快调整优化产业结构、能源结构,推动煤炭消费尽早达峰,大力发展新能源,加快建设全国用能权、碳排放权交易市场,完善能源消费双控制度。要继续打好污染防治攻坚战,实现减污降碳协同效应。要开展大规模国土绿化行动,提升生态系统碳汇能力。

会议指出,经过几代人一以贯之、接续奋斗,我国即将全面建成小康社会。这是新生活新奋斗的起点,要继续艰苦奋斗。要巩固拓展脱贫攻坚成果,坚决防止发生规模性返贫现象。要做好同乡村振兴的有效衔接,帮扶政策保持总体稳定,分类调整优化,留足政策过渡期。

会议强调,要促进经济运行保持在合理区间,继续做好“六稳”“六保”工作,合理把握宏观调控节奏和力度,精准有效实施宏观政策。要持续激发市场主体活力,完善减税降费政策,强化普惠金融服务,更大力度推进改革创新,让市场主体特别是中小微企业和个体工商户增加活力。要依靠创新提升实体经济发展水平,促进制造业高质量发展。要充分挖掘国内市场潜力,以改善民生为导向扩大消费和有效投资,完善支持社会资本参与的机制和政策,更加注重民生基础设施补短板,推动新型城镇化和区域协调发展。要全面推进乡村振兴,抓好农业生产,推进农村改革和乡村建设。要深化重点领域和关键环节改革,推进“放管服”改革,不断优化营商环境。要加强污染防治,不断改善生态环境质量。要做好基本民生保障工作,促进重点群体多渠道就业,持续改善人民生活。

会议指出,适应新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局,必须加强党的全面领导,善于用政治眼光观察和分析经济社会问题,真抓实干把党中央决策部署贯彻到经济工作各方面。督查、督导等工作要规范进行,讲求实效。各级领导干部要提高专业化能力,努力成为领导构建新发展格局的行家里手。要增强补课充电的紧迫感,自觉赶上时代潮流。要抓好发展和安全两件大事,有效防范化解各类经济社会风险,高度重视安全生产和防灾减灾工作,坚决防范重特大事故发生。要继续深化社会治理,严厉打击各类违法犯罪活动。疫情防控要毫不放松抓好“外防输入、内防反弹”工作,严防死守,确保不出现规模性输入和反弹。要安排好“两节”市场供应,确保基本民生,做好困难群体兜底工作。

会议号召,全党同志要紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围,齐心协力、开拓进取,以优异成绩迎接建党100周年,为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。

中共中央政治局委员、中央书记处书记,全国人大常委会有关领导同志,国务委员,最高人民法院院长,最高人民检察院检察长,全国政协有关领导同志以及中央军委委员等出席会议。

各省、自治区、直辖市和计划单列市、新疆生产建设兵团党政主要负责同志,中央和国家机关有关部门、有关人民团体、中央管理的部分金融机构和企业、中央军委机关各部门主要负责同志等参加会议。

新华保险资管规模破万亿元:深化“1+2+1”战略打造统一财富管理平台

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原标题:新华保险资管规模破万亿元:深化“1+2+1”战略打造统一财富管理平台 来源:财经网

继2019年提出“1+2+1”的战略构想后,新华保险进一步解读了财富管理战略。12月17日,在其2020年媒体开放日上,新华保险总裁李全表示,财富管理是公司“资产负债双轮驱动、规模价值全面发展”模式中的重要支柱。而数据显示,今年6月,新华保险资产管理规模首次突破万亿元大关,转型财富管理已迈出坚实一步。

“发现赛道,守住赛道”,李全指出,未来三至五年内,公司将依托保险主业,服务整体“1+2+1”发展战略,调整资金来源结构,打造统一财富管理平台。

此外,在产品方面,新华保险还将完善第二支柱养老金产品线、积极开拓第三支柱个人养老保障业务产品线。

资产负债双轮驱动 财富管理是重要支柱

据悉,2019年,新华保险正式提出了“1+2+1”的战略构想。即,以寿险业务为主体,以财富管理、康养服务为两翼,以科技赋能为支撑的“一体两翼+科技赋能”布局。在这一战略构想中,财富管理是公司“资产负债双轮驱动、规模价值全面发展”模式中的重要支柱。

而资产端与负债端如何形成有效链接,协同发展?对此,李全进一步解释称,在负债端,保持业务结构良好,确保规模、价值全面发展,同时发挥风险保障与财富管理职能,抓住市场需求,扩大资产端规模;在资产端,则发挥投资端优势,寻找优质资产,提高投资收益,支撑负债业务发展,“在满足客户需求的同时为公司及股东创造价值”。近年来,从需求层面,中国居民特别是高净值人群的财富管理需求不断增强,综合财富管理服务与产品的市场潜力较大。

而政策红利也在不断释放。今年3月以来,《保险资产管理产品暂行办法》及其配套的三个细则相继发布,明确保险资管产品可以面向合格个人投资者销售,为保险资管产品开垦高净值人群代表的财富管理市场释放了积极信号。

在这一发展背景下,新华保险切换“赛道”,打造统一、融合的财富管理平台。“财富管理是更高层次的价值延伸”,李全表示,将以养老金、第三方资金为突破口,以科技赋能加强渠道获客能力,进一步丰富产品体系,形成双轮驱动效应。

资产规模首次破万亿元确立“三步走”路线

“发现赛道,守住赛道”,新华保险在财富管理的战略目标下,已形成了具体的实施路径。

在平台搭建方面,新华保险将通过差异化市场定位,突出保险系资管机构的投资原则严格控制风险,坚持资金运用的“稳健性、长期性、安全性”要求,围绕公司“1+2+1”发展战略,持续做大做强寿险主业,并逐步打造统一、融合型财富管理平台,具体以新华保险资产管理公司为主体,协同养老公司、新华资产香港公司完成财富管理平台的搭建。进一步强化渠道建设,搭建融合化的销售平台,依托科技赋能支持,让保险销售和财富管理销售产生协同效应。

“投资对于寿险业发展的重要性不言而喻”,李全表示,“保险公司出问题,往往是投资方面出问题。”据此,新华保险将发挥风险管理优势,围绕“一中心、双核力、三支柱”发展思路,不断提升投资能力建设。

据介绍,“一中心”即以客户体验为中心;“双核力”即以专业化投资研究和数字化科技支持作为公司发展的两大核心能力;“三支柱”即以人才为根本、以市场化机制为动力、全面构建大资管背景下的企业稳健投资文化,对“双核力”形成有效支撑。“本金保护和风险控制是我们投资考虑的首要因素”,李全称。

在资管产品开发方面,境内财富管理平台以新华资产为主,建立涵盖现金管理类、债券类、混合偏债类、混合偏股类,股票型、量化和指数策略类和FOF等完整的产品体系,组合类产品数量已超过40个,为后续第三方业务行稳致远打下了坚实的基础。

境外财富管理平台以新华资产香港公司为主,建立包括股票型基金、固定收益基金、混合型基金等,分别覆盖不同的资产类别、投资策略、行业和主题,为客户提供持续稳健的投资回报。

特别在养老金产品方面,新华保险将完善第二支柱养老金产品线、积极开拓第三支柱个人养老保障业务产品线。

在本次开放日上,李全还披露了“三步走”的财富管理规划发展路线图:2019到2020年是过渡调整期,明确财富管理在公司层面的定位,进行内部架构职能调整和人员配置;2021到2023年是深化建设期,针对多元化客户需求,在渠道、投资、风控、管理方面匹配能力,持续拓展第三方资源,实现科技赋能;2024到2025年是体系完善期,建成集成化联动式财富管理平台,客户需求可全方位得到响应。

值得一提的是,今年6月,新华保险资产管理规模首次突破万亿元大关,为转型财富管理打下坚实基础。李全表示,未来,新华保险将持续打造由内及外的投资闭环,提升投研专业化程度;与业界广泛合作,拓展客户与资金渠道; 创新产品设计,丰富投资策略;加快科技赋能布局,优化管理体系;逐步构建成熟的“一体两翼+科技赋能”。

事实上,其“1+2+1”战略已初见成效。根据披露,新华保险前三季度实现保费收入1,343.55亿元,同比增加24.5%。

【作者:倪萍】(编辑:倪萍)关键字:

中钢协对谈澳洲铁矿巨头:供需双方要建新定价机制

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受到大商所、中国钢铁工业协会等强烈关注后,钢铁生产重要原料铁矿石的价值仍然居高不下,大商所铁矿石主力合约盘中近日已突破千元大关。

据中国钢铁工业协会12月15日发布消息,当天上午中钢协副会长骆铁军与澳大利亚矿业巨头之一力拓(Rio Tinto)铁矿市场营销副总裁方睿思(Simon Farry)和铁矿中国总经理陈胜等举行了视频会议,就近期铁矿石市场价格快速上涨、完善定价机制和力拓的生产与销售情况等进行了交流。

骆铁军表示,据反映,力拓近期通过平台连续高溢价成交,涨幅超出企业预期,现有定价机制不合理,供需双方须研究、建立新的定价机制,而不是遵循现在的不利于上下游长期健康发展的定价机制。

力拓表示,目前的铁矿石需求较为强劲,非常理解价格不稳定给终端用户带来的挑战,作为世界最大的铁矿石生产商之一,愿意和需求方一起对现有的定价机制进行优化和完善。

同时,对于市场关注的有关“澳大利亚议会委员会出于保护土著居民遗产遗址,建议西澳州加强铁矿石开采管理”的新闻,力拓强调,该建议并不会对当前的在建项目产生影响,如建议获批或将增加未来新建项目的审批流程,但并不是有些媒体解读的“暂停所有铁矿石开采项目” 。

据力拓介绍,在建的库戴德利项目(Gudai-Darri)和罗布河项目(Robe River)正在按计划推进,预计将于2022年初和2021年下半年投产。

值得一提的是,这是中钢协一周内第二次和矿业巨头视频会议。此前的12月10日上午,中钢协副会长骆铁军与必和必拓铁矿全球营销副总裁Rod Dukino(董立文)、铁矿全球营销高级经理Rohan Roberts、中国区总裁王跃奎等举行了视频会议。据中钢协当时披露,其就必和必拓铁矿石生产和销售情况、定价机制、近期矿价大幅上涨等议题与必和必拓进行了“坦诚的交流”。

而在12月10日下午,中钢协还组织了中国宝武、沙钢、鞍钢、首钢、河钢、华菱钢铁和建龙等钢铁企业召开铁矿石市场座谈会,就近期市场运行等问题进行了研讨。与会企业一致认为,当前铁矿石价格上涨已偏离供需基本面,大幅超出钢厂预期,资本炒作迹象明显。

鉴于当前铁矿石市场定价机制已经失灵的局面,钢铁企业一致呼吁国家市场监督总局和证监会采取有效措施,及时介入调查,对可能存在的违规违法行为,依法予以严厉打击。

中国钢铁工业占据全球半壁江山,但该产业链的主要“粮食”铁矿石高度依赖于进口,市场对铁矿石价格的波动也极其敏感。中国钢厂使用的铁矿石主要进口自澳大利亚、巴西。2015年,中国铁矿石对外依存度首次突破80%大关,随后居高不下。2019年,中国进口了10.69亿吨铁矿石,同比增加0.5%,仅低于2017年创下的纪录10.75亿吨,为历史第二高进口量。

近期,铁矿石价格的疯涨引发中国钢铁工业协会、大连商品交易所关注。

(原标题:中钢协一周对谈澳洲两大铁矿石巨头:供需双方要建新定价机制)

(责任编辑:杨斌_NF4368)

直播下半场,网红背后的平台供应链有奇效?

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文/

许   伟

编辑/ 孟会缘

来源:锌刻度

下半场的主角是拥有供应链的平台。

自今年的双十一以直播启幕,直播这个新的网购场景在消费者、电商平台、商家等多方眼中的分量不断加重。

双十二的直播消费狂欢一如众人之前的想象,如期而至。但在此之前,头部带货主播辛巴带货“翻车”事件却提前抢了双十二的风头。

辛巴事件敲响了行业的警钟,也点名了一个不容忽视的事实——在直播销售数据不断攀高的盛况之下,直播带货“翻车”的频率越来越高,带货网红的名誉、品牌方的商誉也随之扫地,眼下直播带货虚假宣传、产品质量无法保障、退换货难等问题已经成为制约行业发展的首要因素。

上述问题的存在感日益加重,也让业界开始思考,在直播带货行业进入红海竞争状态之后,下半场的路到底该怎么走?

直播间的低价好货从何而来?

“在2020年,不看直播,不做直播,那就是白过了。”

仿佛为了印证吴晓波的这句话,当然也是为了谋求一个更好的未来,靠一条歌曲改编短视频小火一把的川渝妹子孙可岚,乘着这股“妖风”拉着自己的二十多万粉丝一头扎进了直播深海。

没有任何悬念,孙可岚做直播的终极目的就是想靠带货将流量变现。可她没什么特殊才艺,火起来似乎也只是一个偶然——得到这样清晰的认知是在开了几场直播以后,因为孙可岚直播间的观看人数从未上过三位数。

就这样的直播成绩还想带货?孙可岚不想放弃,试图走另一条道:主动联系品牌方找优质平价的货源。

孙可岚做过功课,她发现一些同样入驻了短视频平台的商家,粉丝量虽然不多,但正是由于这一类素人主播或者说固定卖货的直播间有着众人皆知的低价好货,直播时的人气看起来很是不错,观众抢货的速度也是肉眼可见的快。

随后,孙可岚联系了不少自己感兴趣的品牌方,也接触了一些主动联系自己带货的商家,但在货品的选择和价格的确定时,她犯了难。

一是以孙可岚目前的“咖位”,入驻直播间的吸引力对那些稍有名气的品牌来说并不算大;二是可能达成合作的品牌大多名不见经传,单凭孙可岚的个人之力无法在短期内确定商品的实际品质;三是直播人气的低迷让孙可岚在与品牌方谈价格时的底气有所不足,难以谈下最具吸引力的“全网最低价”。

带着谈好的十多款货源,孙可岚正式踏上了直播带货的道路,可惜正如她的预料,试营的几场直播反响平平,这令孙可岚感到有些沮丧,“有时候直播间里人气低迷,我在卖力吆喝大家没有回应,后台看卖货成绩也不好,这更像是一场自嗨。”

比起直播新人孙可岚的各种纠结无奈,在苏宁平台做了一年多直播的裴明宇已经算是个中老手了。

远在吉林的裴明宇卖货定位非常清晰,他专门做水果生意,直播间最开始主要销售从当地农村合作社、贫困村统一收购、统一包装而来的农产品,在直播间打开知名度、人气值上来以后,裴明宇的直播间也开始代销或是由他们主动联系、或是县里商户自己循声而来的相关包装农产品。

“有一些商户的产品不止入驻一家平台,也会进入不同的直播间,所以我们就跟他们谈好了,在直播的时一定要给我们全网最低价。”裴明宇深谙消费心理,拿着不错的直播成绩也敢于和商户谈价格,而为进一步吸引观众参与选购,除了现有直播商品的价格方面,他还在特色商品的选择上下足了功夫,比如将极具当地特色的辣白菜、苹果梨等商品纳入直播清单,“当然,这些特色产品在直播间的价格肯定也是比从其他渠道买更低。”

保证了低价货源,接下来就是解决物流运输和质量控制的问题。因水果这类易损耗的商品天然需要更加精细的售后服务与保障,裴明宇告诉锌刻度,他们能保证发货的水果一定是达到了他们设定的标准,而除了厚纸壳箱、泡沫网格包裹严实等包装手段,当商品有了损耗,他们也承诺能按照一定的百分比进行赔偿,“可以达到坏果包赔,出问题了我们负责,如果是快递的问题我们就找快递,如果是水果的问题我们就找商户。”

优质且极具特色的商品、直播时打出的全网最低价、商品品质的有效控制、即时有力的售后服务……某种意义上,正是这样全面且环环相扣的一整条商品供应链,构成了裴明宇带货直播间走红的基本盘。

从“人带货”到“货带人”

直播带货届的入局新人还在焦急寻找着入门之道,而头部主播们早已习惯坐等品牌方主动上门。

有市场传言,李佳琦、薇娅等顶流直播的带货坑位费大概在30万元至40万元左右,虚拟偶像洛天依淘宝直播坑位费则高达90万元。也有爆料称,明星主播的坑位费一般在10万元至20万元,有的则可高达60万元。

数据真假暂且难辨,但头部主播的货源及坑位费的丰厚确实让孙可岚这样的新人主播羡慕万分。而在高歌猛进的数据刺激下,整个直播带货市场变得越发火热,据商务部数据显示,仅在今年上半年,全国直播电商就超1000万场,活跃主播数超40万,观看人次超500亿,上架商品数超2000万元。

硬币的一面是这样一片繁荣景象,而另一面却是“翻车”事件的频繁发生,为行业敲响了警钟。

要论在行业掀起滔天巨浪的著名“翻车”案例,莫过于到现在还没有终结的辛巴燕窝事件。11月27日,辛巴发表声明表示,经检测“茗挚”品牌燕窝产品在其直播间推广销售时,确实存在夸大宣传,燕窝成分每碗不足2克。辛巴也决定召回产品先行赔付,承担“退一赔三”,计算下来,一共需赔付6198万元。

有业内人士对锌刻度表示,辛巴“翻车”归根到底还是因为他没有自己的商品供应链。

这个观点与盘古智库高级研究员江瀚不谋而合,“对于直播带货主播来说,他们很大程度上虽然有一定的选品能力,但是这个能力比起大部分的电商平台来说还是有欠缺的。所以在这样的情况下,他们也没有办法确认说自己所在乎的这些商品的品质到底如何。”

换句话说,眼下相对于内容网红,做电商网红的难度更大。

现在回想早期的网红电商孵化模式,其实就是通过有大批粉丝经济影响力的网红,在电商领域获得生意发展。比如以一己之力带领如涵走向上市的张大奕,从风光无限的“网红电商第一股”走到私有化退市的终局,除却网红个人和公司整体发展不畅,更是行业发展及时代变化的必然结果——过去是“人带货”,而现在更多是“货带人”。

于是进军直播带货有了新的硬性标准:一条靠谱的商品供应链,这也是内容网红和电商网红的最大区别。

可惜,眼前的现实却是“直播带货带的是货,但很多主播不懂货”。所以我们能够看到景甜、林依轮、陈赫、汪涵等众多首秀即巅峰的明星,也知道郑爽、杨颖、李小冉等人被吐槽过带货不专业。

至于那些渴望以带货维生的专业主播,情况亦是不容乐观。据自媒体联盟WeMedia集团副总裁方雨透露,依据对覆盖头腰尾多梯队的300―400家MCN机构的调查,截至2020年3月,已有近200家面临倒闭或已经倒闭。

以上种种,无不在告诉业内人士一个惊人的事实:早期依赖于网红自身名气与粉丝粘性将流量变现的带货打法已经过时,想要在处于红海竞争状态的直播下半场活下来,带货网红们身后的整个商品供应链才是重点。毕竟,就连头部主播辛巴都会因为产品质量的问题一蹶不振,更遑论其他人。

孙可岚感叹,“只要有低价好货,哪怕主播名不见经传都能让消费者买账。”

平台或才是下半场真正的主角

“我们用的供应链都是自己的,不会出现辛巴这样的问题。”苏宁直播相关工作人员告诉锌刻度,对比需要自己选品、把控商品质量的的网红主播,平台的优势和实力是毋庸置疑的。

以苏宁超级买手直播间为例,苏宁就专门为其直播选品工作设置了一个代号为“MK-1”的突击队。其中不光有从事零售行业超过10年,对供应链了如指掌,能迅速找到最具价格竞争力货源的成员,还有负责研究市场热点和消费心智,能迅速筛选出当下最受消费者欢迎单品的成员。

“往往选出100个选品,最终只挑出了5个。不是价格不达标就是热度不够,我们会看看是否能调整价格或换更合适的选品。”在苛刻的选品标准下,再加持影视级别的画质,不论是折扣力度、商品种类,还是观看效果、专业程度,亦或是物流配送、售后保障,全方位由平台供应链打底的官方直播间,相比上述更倾向于单打独斗的网红直播间,竞争优势更加明显。

从相关数据来看,在今年618期间,两场超级秀(卫视晚会直播)让苏宁创下了50亿销售额的记录;在818期间,13场超级买手直播(苏宁、抖音、淘宝三端)邀请明星带货(贾乃亮、张艺兴、张萌、张歆艺、王祖蓝、欧豪等),贾乃亮更是创下了抖音最高带货纪录2.4亿。。。。。。这样的成绩,让很多带货主播难以企及。

当然,对于一众素人主播而言更关键的是,自各大电商平台纷纷开启直播带货专区以来,原本独属于官方直播间的福利与优势,开始惠及到入驻平台的他们。

流量、场地、技术等方面的扶持必不可少。针对直播行业的创业者,苏宁易购“趣逛逛”提供了免费服务,不收场租、物业、水电费用,按照门店盈利分成的方式做好了再未来几年孵化5000个新品牌的准备,“总结起来就是如果你有点子、你有能力、你就专心的去做你擅长的东西。”

当前,最让素人主播们担心的商品品质问题,苏宁也早就联合了CVC威凯、SGS通标、江苏质检和中检集团等国内外权威第三方检测认证机构成立了“质检联盟”。对于素人主播直播间发出的货品,苏宁拼购会联合这些质检机构,通过随机质检、到产地抽样检测等方式,严格把控品质。

再加上依托自建物流和30年的服务经验,苏宁在售后服务上亦有独到之处。对于在商户直播间买到假货的处理,苏宁特意设置了一整套完善的赔付流程,以确保消费者的合法权益。

自此,在苏宁将自身供应链借为他用之后,素人主播的后顾之忧得到了有效的解决,其做出的直播成绩也反哺给平台,为平台带来流量与收益。

从这个角度讲,或许那些隐于带货主播身后,拥有着商品、物流、售后这一整条供应链的平台们,才是直播下半场真正的主角。

文中受访者皆为化名。

世卫组织:未来六个月将会是困难的 但充满希望

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原标题:世卫组织:未来六个月将会是困难的 但充满希望

当地时间4日,世卫组织举行新冠肺炎例行发布会,世卫组织卫生紧急项目技术主管玛丽亚·范·科霍夫表示,未来六个月将会是困难的,但充满希望。需要所有人,包括已控制住病毒传播的国家的人们,在日常生活中严格遵循防疫措施,现在所做的决定将改变未来六个月的疫情进程,意味着生命或死亡,防疫工作没有捷径。(总台记者 朱赫)

2020奢侈品电商乱局:Farfetch与Net-a-Porter之争便宜了亚马逊?

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来源:LADYMAX

作者 | Drizzie

2020年要在奢侈品电商发展史上留下重重一笔。

根据咨询公司贝恩上周发布的报告,2020年在线奢侈品销售额为580亿美元,而2019年为390亿美元,该行业在全球奢侈品销售市场的份额从12%增加到23%,几乎翻了一番。

长期关注电商行业的人士必然已经敏感地意识到,线上奢侈品市场份额因疫情的关系,终于突破了20%,这是行业对线上市场的普遍预期,也是一个重要的里程碑。Farfetch创始人兼CEO José Neves 2018年曾对微信公众号LADYMAX表示,“目前行业有90%销售在实体渠道,未来可能缩小至70%,这对线上零售平台是很大的发展机会。” 

今年以来,Farfetch股价已经惊人地上涨了3.9倍,市值突破185亿美元。这个创立于2007年,后于2018年上市的英国奢侈品电商在股价沉浮两年后,等来了一个历史机遇。

疫情发生后,越来越多消费者逐渐习惯于线上购物,促使Farfetch业绩进入加速增长轨道。José Neves为了消费者线上购物习惯成熟的这一天,至少等待了十年。 

11月5日,阿里巴巴和历峰集团正式宣布建立全球战略合作伙伴关系,二者将各自出资3亿美元,共同购买Farfetch发行的价值6亿美元的私募可转换债券,还将向Farfetch中国各投资2.5亿美元,共同持有一家新合资企业25%的股份,该合资公司将运营Farfetch在中国市场的业务。

这一战略合作的行业意义早已不仅关乎Farfetch一家,而是将奢侈品电商放在了更大的战场上。

在过去至少十年中,奢侈品电商作为电商市场的垂直分类,由Net-a-Porter和Farfetch主导。这一阶段的两极斗争本质上是两种模式的竞争,Net-a-Porter采用传统的买货制,优点在于严格把握产品调性与风格,内容时尚度高,缺点在于自持库存的风险。Farfetch则为全球买手店搭建了平台,类似于淘宝,优点在于没有库存风险,货源广,产品多,缺点在于对品质和价格的把控难度高。

除了两大领导者,还有更多采用Net-a-Porter相同模式的中型奢侈品电商,如Mytheresa、Matchesfashion等。

借奢侈品电商上扬的东风,德国奢侈时尚零售商Mytheresa日前也宣布将在美国进行首次公开募股,估值在10亿至15亿美元之间。Mytheresa于2006年在德国慕尼黑成立,并于2014年被美国百货商店运营商Neiman Marcus收购,交易总价达2.53亿美元,其中包括与公司业绩相关的额外付款。2018年,Neiman Marcus将Mytheresa出售给了Ares Management和Canada Pension Plan Investment。

想象一下,如果奢侈品电商仅仅是线上版的买手制百货或品牌集合店,那么每一个电商只要保持在小而美的规模下,瞄准各不相同的消费群体即可很好地生存下去。

然而这仅仅是一种理想状态。

当Net-a-Porter这样的精品奢侈品电商开始对“规模化”感兴趣时,事情就变得复杂了起来。对平台规模化的追逐必然会冲淡小众的精致品味。时尚编辑出身的Net-a-Porter创始人Natalie Massenet最初在2000年或许只是希望创立一个可供即看即买的线上时尚杂志,然而在2010年她将重要股份卖给历峰集团后,这艘船就驶向了另一个方向。

2009年,Net-a-Porter推出了“线上奥特莱斯”The Outnet,2011年又推出男士奢侈品电商Mr Porter。到了2013年,该电商平台上的品牌就已经超过350个,远远超过了一本传统时尚杂志所曝光和露出的品牌。

Net-a-Porter是在与资本的合流中一步步走向平台化的,而Farfetch从始至终就只想成为平台。

平台意味着规模。只有达到了一定规模的平台才能在当前的市场活下去。因为这个市场不是封闭的,如今奢侈品电商已经引起了来自更大市场的关注,它们是阿里巴巴、亚马逊、Facebook等。面对巨头,只有变得足够强大才能获得与之合作的资格,或更好的谈判条件,否则也只会成为炮灰。这就是为什么Farfetch要不断融资、扩张和收购。

或许时至今日,小部分时尚爱好者依然会挑剔Farfetch的页面设计和造型品味,而更偏好经过精心编排和产品筛选的买手制平台。但是对于残酷的规模化市场比拼而言,这根本不是重点。

José Neves早前承认,亚马逊是他在奢侈品电商霸主地位竞争中的主要竞争对手,因此人们认为他与亚马逊最大的国际竞争对手阿里巴巴的合作也在情理之中。

亚马逊从至少三年前开始布局时尚。

无论是之前推出自有时尚品牌,还是服装订阅盒子,都体现了该巨头对该领域的野心。不过,亚马逊和中国的京东一样,缺乏“卖衣服”的基因。而以“卖衣服”起家的阿里巴巴却在这条路上顺风顺水,不仅彻彻底底改变了中国人的服饰消费习惯,还通过天猫的严格正品管控笼络了大部分奢侈品牌,完成了亚马逊没有攻克的任务。

奢侈品牌对于Net-a-Porter、Farfetch这类平台的普遍担忧,在于这类标准化的商业平台完全违背了奢侈品追求的稀缺性和体验感,而对于亚马逊和淘宝,还要再加上打假的需求。因此这类巨头想做奢侈品时尚没有那么容易。

今年亚马逊有了两项新举措。首先,它于5月至10月期间在美国和欧洲推出了特别店面。这两个店面是由亚马逊与Vogue和当地的时尚委员会联合创建,旨在展示独立设计师的作品,这些设计师在百货商店取消订单后没有处理库存的渠道。

第二,亚马逊推出了一个新的名为Luxury Stores的奢侈品电商App,面向亚马逊的1.5亿Prime用户,可以被视为美国版的天猫和天猫奢品Luxury Pavilion。

尽管亚马逊如今在时尚业务上的表现依然不够突出,但是Farfetch们在险峻的商业市场中早已学会未雨绸缪,提前与阿里巴巴结盟。此举之后,Farfetch与Net-a-Porter的竞争关系不再是二元对立,而是更加错综复杂,站在了一条船上。

拥有Yoox Net-a-Porter的历峰集团与阿里巴巴一起对Farfetch进行战略投资,更像是对Yoox Net-a-Porter业务的风险对冲。 

2015年,在历峰集团的牵头下Net-a-Porter与另一时尚电商Yoox合并为Yoox Net-a-Porter。2018年,历峰集团决定以28亿欧元收购Yoox Net-a-Porter剩余全部股份,交易完成后其持股比例上升至95%,Yoox Net-a-Porter也从米兰退市,不再公布财报。

Yoox Net-a-Porter近年来的业绩表现一直萎靡。Yoox在失去了自有品牌消费者之后也被认为成为了业绩负担。去年至今耗资数亿美元的技术和物流平台迁移也使得The Outnet更加难以使用,目前平台迁移尚未完成。去年底,Mr Porter在意大利的一个新的物流中心也遭到破坏。 

有消息人士披露,Yoox Net-a-Porter在截至今年3月的财报中报告了十多年来最弱的利润率,录得亏损,也没有达到40亿欧元的收入目标。在截至去年9月的六个月中,历峰集团包括YNAP和Watchfinder在内的在线分销商部门曾损失了1.94亿欧元。

在平台最重要的用户增长和用户结构上,Yoox Net-a-Porter正在暴露问题。有外媒报道,2017年集团旗下包括Net-a-Porter在内的时尚电商高达40%的销售额来自约3%的顾客,意味着拥有超过300万用户的Yoox Net-a-Porter近半成销售额或来自不到10万名顾客。

虽然Yoox Net-a-Porter已经在2018年10月与阿里巴巴在中国成立合资公司,并开设NET-A-PORTER天猫官方旗舰店,试图押注中国市场,但是历峰集团显然不认为这足以扭转局面。

在一系列棘手的问题面前,Yoox Net-a-Porter首席执行官Federico Marchetti宣布即将卸任,由数字发行总监Geoffroy Lefebvre接管,任命将于1月4日生效,Federico Marchetti会继续担任董事长,以确保业务能够顺利交接。正是Federico Marchetti在2000年创立了曾被视为“时尚界亚马逊”的Yoox。

与此同时,Matchesfashion还挖走了Yoox Net-a-Porter的全球采购总监Elizabeth von der Goltz,担任新设立的首席商务官一职。

在外部入侵和内部竞争的双重压力下,奢侈品电商市场可谓一片混乱。

在阿里巴巴和Farfetch的结盟中,历峰集团入局,开云集团家族投资工具Artemis也入资5000万美元,唯独LVMH缺席。LVMH此前公开拒绝了与亚马逊合作的想法,并于2017年创立了集团自己的奢侈品电商24 Sèvres,该平台于去年5月改名为24S,至今依旧亏损。LVMH还在2018年对Lyst进行了数百万美元的投资。

有趣的是,几乎在阿里巴巴与Farfetch结盟的同时,24S正式推出中文版网站,加入了业已胶着的战局。

LVMH的奢侈品电商业务还未见起色,核心人物已经离开。

昨日,LVMH首席数字官Ian Rogers突然离职,跳槽至法国比特币科技初创公司Ledger,意味着Ian Rogers在奢侈品行业的短暂生涯正式结束。Ian Rogers此前是Apple公司音乐业务Apple Music的高级总监,推出Apple Music和在线广播服务,于2015年9月被任命为LVMH首位首席数字官。 

他曾预言全球奢侈品电商格局会被颠覆,24 Sèvres正是在他的主导下推出。他在离职声明中表示,“当我加入LVMH时,关于在线销售的策略存在分歧,后来这些策略被合理化,达成一致,并开始付诸行动。”

混乱之中,Farfetch与阿里巴巴的结盟,已经预示着资源整合的第一步。麦肯锡奢侈品全球负责人Antonio Achille表示,“我不确定这将是一个赢家通吃的局面,但毫无疑问,亚马逊将加入这场游戏,或者会有进一步的整合。” 

下一步,Farfetch是否能够因为阿里巴巴和历峰集团的关系,最终与Yoox Net-a-Porter合并,这一问题已经极具想象力。

不过,平台与资源的整合将伴随着海量问题。例如Farfetch与阿里巴巴有可能重蹈京东的覆辙,在合作期间难以产生实质的协同效应。另有业内人士担心,阿里巴巴的合资企业有可能会蚕食和榨取Farfetch的现有业务,在提升其自有业务后被丢弃。

还有一些观察者对科技巨头能否做好奢侈品电商收购持怀疑态度。Bernstein分析师Luca Solca认为,这样的互联网巨头收购一家多品牌电商平台的问题是,它可能只是购买一个空壳,因为品牌可能会惊慌逃离。

对于科技巨头而言,弱肉强食,不断开设新业务、建立联盟又随时抛售是常态。但是对于脆弱、需要被精心呵护的奢侈品文化而言,它的价值观依然崩裂。

一方面,单打独斗站不住脚,它要迎合消费者线上购物的习惯,但另一方面,它也意识到虽然奢侈品电商的增长弥补了线下的损失,但它更需要时刻警惕,长期来看,其独特的文化和利润空间可能正在被平台掠取。

更重要的是,那些被抽走的利润可能随平台一夜坍塌,而奢侈时尚品牌再也回不去没有电商的“公元前”。纽约大学市场营销学教授Scott Galloway表示,“平台”这个词乍一看令人陶醉,但再一看,它是一个在你看到任何回报之前豪掷数百亿美元的许可证。